Как-то раз, выступая перед школьниками из ДНР, я начал лекцию о Миус-фронте с показа фотографии Ту-160 и задал вопрос о воинском соединении, которому принадлежит этот флагман российской армии. Мои юные слушатели, похоже, были сбиты с толку, не зная ответа, хотя в соседнем городе в 1943 году этому соединению с гордостью было вручено гвардейское знамя.
Сражение на Миус-фронте осталось в тени более известных битв, однако его авиационные эпопеи все еще ждут своего исследователя. Летом 1943 года в воздухе над Донецким кряжем произошли настоящие революции в тактике военной авиации. Яркие имена, такие как Александр Покрышкин, Лидия Литвяк и Амет-Хан Султан, стали символами той эпохи. Сегодня 22-я Донбасская гвардейская дивизия, на вооружении которой находится Ту-160, вновь сражается с поднявшимся нацизмом.
Тема Миус-фронта обширна, и в нашем очерке мы больше углубимся в судьбы троих героев.
Секреты воздушных боев
Февраль 2008 года. Мы посетили Дом офицеров на авиабазе "Энгельс", где разместилась Донбасская тяжелобомбардировочная. На сцене я увидел экипаж, который репетировал для праздничного концерта – это создало впечатление, что с экрана к нам на самом деле шагнула поющая эскадрилья.
Это место хранит воспоминания о Марине Расковой, которая создавала женские авиационные эскадрильи и в свободное время играла на пианино. Она и ее ученица, Лидия Литвяк, однажды могли бы стать звездами кино, но выбрали небо. Лидия, знаменитая результативная лётчица, за свою карьеру записала на счету девятнадцать воздушных побед.
У Лидии было редкое качество для пилота – умение чувствовать воздух. Это значит, что она могла предугадывать, куда именно направляется воздушный поток, даже не видя его. Это было весьма важно в эпоху поршневых самолетов, где такая интуиция часто оказывалась решающей в борьбе за жизнь.
Несмотря на свой сложный характер, Литвяк была необычайной подругой и смелым бойцом. Её самовольный полет, чтобы доставить запчасти, стал примером инициативы, которой все восхищались, в том числе ее командир. Её рекомендовали для участия в новой тактике – "свободной охоте", которая успешно применялась на Миус-фронте.
Хотя были трудности, самолет в небе требовал от пилота мастерства и смелости, что сделало возможным применение этой тактики только после Сталинградской битвы. Судьба Лидии Литвяк, часто напоминающая падающую звезду, закончилась трагически – она пропала без вести 1 августа 1943 года. Позже её останки были найденны, и лишь в 1990 году ей посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.
Неустанная вера в возврат
Изучая биографии героев Миус-фронта, понимаешь, что их судьбы полны драматизма, как в настоящем кино. Например, старший лейтенант Владимир Лавринёнков, проходя службу на аэродроме, столкнулся с множеством неурядиц, включая ссору с командиром и поломку своего зеркала. Но его дух оставался боевым – когда пришел приказ о вылете, он проявил настойчивость и продолжал сражаться.
В результате Лавринёнков вместе с двумя другими лётчиками оказались пойманными врагом. Однако ошибок противника оказалось достаточно: ему удалось бежать, и вскоре он воссоединился с еще одним лётчиком, и вместе они продолжили борьбу против врага. Этот случай стал простым примером несломленного духа.
Виктор Карюкин, его спутник, погиб в бою, но Лавринёнков вернулся и вскоре стал командиром полка. Он продолжал служить на важных должностях, демонстрируя пример мужества и преданности.
Летчики штурмовой авиации: от побед до трудностей
На базе "Энгельс" служил еще один герой – Муса Гареев, дважды состоявший в звании аса. Свою карьеру он начал под Сталинградом, а в 76-м гвардейском полку он получил истинное боевое крещение, участвуя в Миусских операциях.
Гареев проявил феерические способности в воздушных боях, синхронизируя действия своих штурмовиков. Однако даже такие асы, как он, сталкиваются с трудностями. Когда Гареев остался на поле боя для фотофиксации своих удачных атак, его атаковал "мессершмитт". Не растерявшись, он смело пошел на лобовую атаку и вышел победителем, хоть и не объявил начальству о свершении.
Несмотря на трудности и серьезные травмы, полученные во время боя, он и дальше продолжал летать, добавляя новые победы в свой послужной список. Штурмовая авиация – это всегда игра на грани, и история Гареева лишь подчеркивает, как важна внутренняя сила.
Гареева ждала роль в мирное время, где ему пришлось продолжить службу, работая на важных задачах. Но даже в безопасных условиях не обошлось без рисков. Его судьба полна невероятных случаев, завершающихся на пороге трагедий.
Эпилог
В 22-й Донбасской тяжелобомбардировочной авиадивизии существует традиция называть самолеты в честь людей и городов. Когда наша журналистская группа завершала свою работу, я выразил желание, чтобы someday два борта Ту-160 были названы в честь Шахт и Горловки. Это было бы достойным данью уважения тем событиям, что происходили на Миус-фронте, и тем людям, которые сражались за нашу свободу в те суровые времена.
